Parallel zur Entwicklung von der deutschen Magnetschwebebahn Transrapid, aber weitaus erfolgreicher, verläuft ein ähnliches Projekt in Japan. Hier nennt sich der superschnelle Zug der Zukunft Maglev. Sein Antrieb besteht aus Linearmotoren. Auf seiner Teststrecke im japanischen Yamanashi erreichte die Schwebebahn bei ihrer Rekordfahrt eine Spitzengeschwindigkeit von 581 km/h! Durch modernste Supraleiter und Linearmotoren konnte der Maglev derartige Geschwindigkeiten erzielen. De Funktionsweise von der Magnetschwebebahn in Japan ist das elektrodynamische Schweben. Im Gegensatz dazu ist der Transrapid auf das elektromagnetische Schweben ausgelegt. Beide Systeme haben ihre Vor- und Nachteile. Eine große Gemeinsamkeit der Forschungsprojekte ist, dass sie Linearmotoren basieren.