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   Artikel Der Ottomotor
Der Ottomotor
Artikel (Nr.229) wurde am 15.05.2007 veröffentlicht

Die Klimabelastung durch Autoabgase ist ein Top Aktuelles Thema. Doch wie arbeiten eigendlich die Verbrennungsmotoren der Autos? Zum einen haben wir den Ottomotor der nach seinem Erfinder benannt ist und den Dieselmotor. Wir wollen heute auf 2 Arten der Motoren im speziellen eingehen. Der Ottomotor wird in 2 Varianten hergestellt. Den Zweitakt und den Viertakt Ottomotor. Dazu später mehr. Die Ottomotoren verbrennen im allgemeinen ein Kraftstoff-Luft-Gemisch. Dieses wird verdichtet und durch die Zündkerze wird die Verbrennung eingeleitet. Der Kraftstoff, meist Benzin, wird durch den Vergaser gepresst. Dabei wird dieser zerstäubt und mit Luft gemischt. Die eigendliche Verbrennung, findet im Zylinder statt. Nach der Anzahl der Takte bei einem Verbrennungsvorgang unterscheidet man den Zwei und Viertakt Motor. Ein Takt ist der Zeitraum in dem der Kolben den Weg von einem zum anderen Totpunkt zurücklegt. Der Zeitakt Ottomotor: Der Eintritt sowie der Austritt des Kraftstoff-Luft Gemisches wird beim Zweitakt durch Schlitze im Zylinder geregelt. Bei jeder Kolbenbewegung entstehen 2 Takte. Der 1 Takt (der Kolben bewegt sich nach oben) öffnet sich der Einlasskanal. Auf dem Kolben wird beim 1 Takt das Gemisch vom vorherigen Takt verdichtet, unter dem Kolben wird beim 1 Takt neues Gemisch angesaugt. Nun beginnt der 2 Takt. Dabei wird das verdichtete Gemisch über dem Kolben entzündet. Der Kolben wird durch die Verbrennung nach unten getrieben. Das Spiel beginnt von vorn. Der Viertakt Ottomotor: Beim Viertakt Motor wird während des ersten Taktes der Kolben nach unten getrieben. Zeitgleich gelangt durch das Einlassventil Kraftstoff hinein. Beim zweiten Takt verdichtet der nun aufwärts getriebene Kolben das Gemisch. Zu beginn des 3 Taktes wird das verdichtete Gemisch entzündet. Der daraus entstehende Überdruck treibt den Kolben nach unten. Der vierte Takt ist für die Abgasabfuhr vorgesehen. Dabei öffnet das Auslassventil und die Abgase entweichen aus dem Zylinder. Am Ende des 4 Taktes beginnt das Spiel von vorn.
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