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   Artikel Dnepr, Ural, oder Chang Jiang, das ist hier die Frage.
Dnepr, Ural, oder Chang Jiang, das ist hier die Frage.
Artikel (Nr.770) wurde am 24.04.2008 veröffentlicht

Dnepr Maschinen gelten als anfällig und strotzen ohne die gewisse Pflege meist vor Rost und gehören deshalb nicht in Hände von Fahrern, für Die das Wort Schraubenschlüssel und Fahrzeugpflege ein Fremdwort darstellt. Es ist eine Maschine für Russenboxer Fans, für die alles eine Herausforderung darstellt, denn schweißen, drehen, sandstrahlen, Blechbearbeitung kommen auf einen zu, nicht nur kleine Arbeiten wie einen Ölwechsel vorzunehmen oder einen Filter zu wechseln. Nein viel Schweiß und ölige Hände sind angesagt. Jedoch wer keine zwei linke Hände hat und gerne schraubt für den wird es das schönste Hobby der Welt. In den Händen solcher Liebhaber, wird auch eine Dnepr zu einem funktions- tüchtigen Alltags Gespann das viel Freude bereiten kann.

Die Ural ist noch ein wenig anfälliger als die Dnepr, ein Schwachpunkt ist Ihr rollengelageter Kurbeltrieb, der Stark zu Kurbelwellenschäden und Brüchen neigt. Was bei der Dnepr gleitgelagerten Kurbelwelle weniger der Fall ist. Simmerringe und Lager sind ein weiterer Schwachpunkt beider Modelle. Es liegt aber meist an den Wellen denen eine Feinbearbeitung fehlt und die daher fast jeden Simmerring ob aus Deutscher oder Russischer Herstellung ratz-fatz zerlegen. Abhilfe schafft da das Polieren der Wellenoberflächen. Auch bei der Ural schlägt gerne der Dämon Rost zu. Pflege ist hier angesagt.

Die Chang Jiang eine fast Original Kopie des legendären BMW Wehrmachts-Gespanns wird Heute noch wie eh und je in China zusammen geklempnert. Schlechte Bremsen sind Ihr Markenzeichen, nebst schlechter Lackierung und schlechtem Chrom. Man sollte die hiesigen Modelle nicht mit denen aus China vergleichen die vor Chrom und Poliertem Alu strotzen und in vielen Arbeitsstunden liebevoll hergerichtet werden. Der SV Motor kann man bei perfekter Wartung als zuverlässig bezeichnen, Er hat einen wunderschönen Sound. Der OHV Motor mit 31 Ps benötigt eine einfühlsame Hand. Ein Einfahren neuer und überholter Motoren ist bei allen drei Marken unerlässlich.

Mir hat es die Bullige Dnepr angetan, für mich das Maß der Dinge bezüglich Russenstahl.

Alteisenjo http://www.alteisenjo.de

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